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汽(qi)車(che)齒(chi)(chi)(chi)輪(lun)(lun)激(ji)(ji)(ji)光焊(han)(han)(han)接是(shi)一個發展趨勢(shi)，目(mu)前世界各大(da)汽(qi)車(che)制造廠竟(jing)相采用激(ji)(ji)(ji)光焊(han)(han)(han)接齒(chi)(chi)(chi)輪(lun)(lun)，取代電阻(zu)焊(han)(han)(han)、感(gan)應焊(han)(han)(han)、電子束焊(han)(han)(han)等工藝方(fang)法，以提高產品在(zai)國際市場上的競爭(zheng)力。齒(chi)(chi)(chi)輪(lun)(lun)焊(han)(han)(han)接既可減少(shao)零件數量，又能提高齒(chi)(chi)(chi)輪(lun)(lun)質量，降低齒(chi)(chi)(chi)輪(lun)(lun)的制造成本。與傳(chuan)統焊(han)(han)(han)接工藝相比，激(ji)(ji)(ji)光焊(han)(han)(han)接齒(chi)(chi)(chi)輪(lun)(lun)無需(xu)在(zai)真空中進行，可避免(mian)焊(han)(han)(han)接變形，焊(han)(han)(han)接后(hou)的齒(chi)(chi)(chi)輪(lun)(lun)無需(xu)再(zai)精加工。激(ji)(ji)(ji)光焊(han)(han)(han)接可使焊(han)(han)(han)縫(feng)深寬比高達(da)10：1，且(qie)焊(han)(han)(han)縫(feng)處具有相當或(huo)優(you)于母(mu)材的綜(zong)合機械性能，保證了齒(chi)(chi)(chi)輪(lun)(lun)可以傳(chuan)遞較(jiao)大(da)的扭(niu)矩。

奔騰(teng)激光研制生產(chan)的(de)(de)激光焊(han)(han)(han)(han)接(jie)機，完(wan)全滿(man)足安(an)全氣囊(nang)對接(jie)縫(feng)的(de)(de)密封性的(de)(de)特(te)殊要求，雙工(gong)位全自(zi)動(dong)加工(gong)。這種(zhong)高(gao)度(du)自(zi)動(dong)化的(de)(de)焊(han)(han)(han)(han)接(jie)方法(fa)減(jian)少了(le)安(an)全氣囊(nang)的(de)(de)加工(gong)工(gong)時和工(gong)序，可(ke)(ke)以(yi)大(da)(da)大(da)(da)降低(di)生產(chan)氣囊(nang)的(de)(de)成本。技(ji)術特(te)點：焊(han)(han)(han)(han)縫(feng)熔深大(da)(da)，可(ke)(ke)達2～3mm，焊(han)(han)(han)(han)接(jie)強度(du)高(gao)，熱影響區 焊(han)(han)(han)(han)接(jie)變形(xing)小自(zi)動(dong)化程度(du)高(gao)，易(yi)于控制，速度(du)快(kuai)焊(han)(han)(han)(han)接(jie)精(jing)度(du)高(gao)，重(zhong)復操(cao)作穩定性好(hao)，成品率高(gao)非接(jie)觸性加工(gong)，無需焊(han)(han)(han)(han)接(jie)輔(fu)助(zhu)工(gong)具焊(han)(han)(han)(han)接(jie)無需焊(han)(han)(han)(han)條或填(tian)充材(cai)料，可(ke)(ke)獲得無雜質無污染的(de)(de)焊(han)(han)(han)(han)縫(feng)。